前面我们讲了特斯拉和比亚迪，它们算得上是当前新能源汽车领域的两大巨头，也是当前咨询量最多、热度最大的两家车企。再就是一些新势力，时不时整点大新闻。其实夹在传统巨头和新势力之间的，还有另一家自主品牌车企，那就是广汽。

它将电动序列独立出来成为了新势力埃安，如今已经能月销2万+，排名新势力第一。而混动序列则留给了传祺，它既有自主研发的GMC混动系统，也是首家导入丰田THS混动系统的车企。这非常能体现广汽的特点，那就是“全都要”，并且都做得不错。

广汽有哪些新能源车型呢？它的影响力究竟如何呢？让功夫汽车带大家一起看一下。

（1）起大早、赶早集，广汽阐释步步快

广汽其实是国内最早涉入新能源研发的企业之一，早在年，它就已经开始进行新能源技术的研发。

年的时候，纯电版的传祺GA5，就作为示范车型出现在广州街头了。而到了年，传祺更是推出了国内首款增程式电动汽车GA5，它被称为广汽大自主战略的“核动力”，当年的泰达国际论坛直接把它选为“指定VIP接待用车”，可见对它的认可。也就是说现在被炒得火热的增程式电动路线，广汽十年前就尝试过了。

而到了年，广汽推出了GS4PHEV，它采用了传祺自主的DHT混动技术，可以实现燃油驱动与电驱动的串并联自主切换，综合油耗做到了5L/km，这套技术成为了广汽现在GMC技术的前身。

就在这一年，广汽推出了首款基于纯电平台打造的车型GE3，并且在同一年成立了广汽埃安新能源汽车有限公司，决定逐步将电动序列从母平台剥离，这在当时都是极富远见的动作。

再后面的事情大家都知道了，传祺的混动技术不断发展，在年推出了第一代GMC混动控制系统，获得了当年的“世界十佳变速器”称号，在性能和效能方面达到了国际一流水平。然后还引进了丰田的THS系统，首搭车型选择的是第二代GS8，取得了不错的口碑。

埃安也是不负众望，产出了AionY、AionS两款爆款车型，像AionY在3月份交付了台新车，环比猛增%，成为最卖座的国产纯电SUV（不含A00级代步小车）。同时埃安也有AionLX这样的高端旗舰，它在前不久推出了首款续航突破0km的车型，用的是自主研发的纳米海绵硅负极片电池技术。

广汽还有自己的ADiGO4.0智驾互联生态系统，可以实现高速公路和匝道内的自动超车、自动换道、单车道巡航、自动上下匝道等功能，在智能驾驶领域也走在行业的前面。

总体来说，广汽在新能源领域算是起步比较早的，而且每一步都走的比较扎实，几乎没有“浪费”精力。比如没有做现在几乎被淘汰的48V轻混系统，也没去做德系车的纯并联式混动系统，也没怎么去琢磨“油改电”。

广汽早早就开始花大力气做专业的纯电平台，记得当时说准备投资30亿做纯电平台，要自己做高效驱动系统，还要投资研发动力电池，很多人的第一反应是广汽疯了，现在来看这绝对是有远见的车企。

（2）立足10-20万级别，广汽正式开始发力？

今年3月份，广汽埃安的全系车型销量突破了2万台，如果算上广汽传祺混动系列的销量的话，它绝对称得上是新能源领域的第三极，可以与比亚迪和特斯拉比肩。

而它做到这一点，主要还是因为10-20万级别新能源车型的崛起。

大家都知道，在燃油车领域，销量最高的其实就是10-20万级别的车型，“神车”轩逸、朗逸H6这些基本都落在这个级别。而早几年的新能源车型，则更加注重“头尾”，最火的车要么是Model3、小鹏P7这种准性能车，被当做大玩具，要么是宏光MINIEV、欧拉黑猫这样的代步小车。

而广汽却另辟蹊径，它更专注于10-20万级别的车型打造，它的几款重点车型也都分布在这一级别。以它最近很火的AionY为例，得益于纯电架构的优势，虽然车长“只”有mm，但它的轴距做到了mm，宽度达到了mm，相当于入门A级SUV的长度，却有着不输B级SUV的空间，实用性爆表。

kW的永磁同步电机，可以在踩下加速踏板的瞬间输出Nm最大扭矩，驱动这样一款小车自然是轻松自如。km和km两种续航，也能满足大家的日常用车需求。

新车搭载了广汽最新的ADiGO智能座舱系统，14.6英寸高清大屏可以完成绝大多数的车内控制动作，TonyBongiovi大师调音音响则能带来很好的听音感受。不断上新的雷石KTV、内容丰富的咪咕快游，以及常用常新的OTA功能，让年轻人可以随时享受轰趴生活的乐趣。

总而言之，在12-17万这个级别，AionY的实用性、智能化程度、安全性以及品控做工都在一流水准，牢牢抓住了由燃油转向电动的用户。

定位在15-20万级别的AionS也是一样，B级轿车的身子却有着C级轿车的空间，性能方面达到一流水平，对年轻用户有着很强的诱惑力。

而在混动方面，广汽则选择了“两条腿走路”。它给第二代GS8搭载了丰田的THS系统，却将动力源换成了自家的2.0TM发动机，相比汉兰达的2.5L混动发动机动力输出更强，同时也拥有极高的效率。作为一款C级SUV，综合油耗做到了5.3L/km。

同时广汽自研的GMC混动技术也没有落下，年初上市的GS4PHEV，就将馈电油耗做到了4.6L/km。而即将上市的两款重磅新车EMKOO量产版和影豹HEV，则用上了最新的GMC2.0技术，据说在性能和销量方面又有很大的进步。不信大家可以

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