国际庄”道路建设中，除蓄水模块、开口路缘石外，还采用了哪些海绵体？石家庄市海绵城市办公室有关负责人对此表示，除此之外，在维明大街、仓盛路、中山路、华西街等多条道路，均采用透水沥青、透水砖、导流井、蓄水模块等海绵体，加速雨水下渗，减少道路积水，缓解雨季交通拥堵；在谈固北大街、建设北大街等泵站建立了调蓄池、导流井、蓄水模块等海绵体，加速雨水下渗，减少道路积水，缓解雨季交通拥堵；在谈固北大街、建设北大街等泵站建立了调蓄池，减轻了雨水压力。

该负责人表示，目前石市有17条道路正在进行前期手续和设计工作，包括体育大街南延和塔北路等，在项目前期立项中均包含海绵城市设施的投资，在施工图设计中也包括海绵城市设计内容。

石家庄九大公园建设了多种海绵设施。而石市海绵城市概念的运用，不仅体现在道路建设上，这两年，还紧紧围绕“年建成区20%的面积达到海绵城市”这一要求，开始实施30km的区域海绵城市建设工作。

公园结合滹沱河滨水公园建设，在海绵城市建设的基础上，在山体上栽植了具有生态、景观协调的植物群落，植物选择以适应性强、易于管理的乡土树种为主，地被采用吸收雨水的野花组合植生带。

与此同时，在山脚低洼地设置植草沟，在山脚低洼地区设置渗水塘、渗井、广场道路等透水材料，让雨水缓缓地停留。全园共修建竖向沟21条，横向导流沟54条，渗水塘13座。

通过这些导流沟、渗水塘，可以有效地收集雨水，减缓水流冲刷，避免道路等基础设施的破坏，同时还能回补地下水、净化水质，每年回补地下水3万吨。

在海绵城市建设中，石市在龙泉湖、东环公园、滨水生态公园等9个大型公园建设中，对海绵城市建设进行了深入研究，提出了海绵城市建设的相关要求，提出了海绵城市建设的思路。

雨水收集有助于水生态的恢复和水环境的提高。通过深入推进海绵城市建设，可以把过去的雨水排出去的雨水变成‘留雨’，有效缓解‘看海’问题，从而提高城市管理的弹性和应对能力。同时，它还能使70%的雨水就地消纳与利用，对修复水生态、提高水环境、涵养水资源、节约水资源、调节城市气候等具有重要意义。

为此，专门制定了石家庄市海绵城市专项规划，并将其列为三个样板之一，提出要把石家庄市建设成为生态海绵城市、弹性海绵城市和海绵城市，以此来推进海绵城市建设。城市建成区面积的20%以上，到年达到海绵城市的指标要求；到年，80%以上的城市建成区达到海绵城市目标。

利用石家庄较好的土壤下渗条件，适合建设渗流为主、减少雨水径流的海绵城市设施；规划新建雨水管网.6km，改建雨水管网65.5km，增强排水管网能力；预留水上公园、石太公园、西南二环湿地公园等16处调蓄空间，预留城市内水调蓄设施，规划新建高速公路西明渠、调蓄雨水管网及调蓄雨水管道，规划建设五个下凹式雨水管道及配套管网，增加排水管网容量。

并且建造了一个从“屋顶”到“地面”再到“地下”的雨水吐纳系统，实现下雨时吸水，平时会蓄水、净水、释放水的循环模式。利用城市雨水作为灌溉道路和绿化用水，可达到75%的雨水资源利用率。

目前，我国对道路雨水收集与利用的研究还处于初级阶段，完善的道路雨水收集与利用系统还不多，今后应多借鉴国外先进经验，结合道路的特殊要求，针对不同城市、不同区域、不同路面形式、不同季节、不同地区对雨水收集和利用的系统研究，建立科学合理的雨水收集利用系统。

为了有效解决城市内涝、洪涝灾害以及生态环境等一系列问题，越来越多的国家开始重视雨水的收集与利用。20世纪70、80年代以来，各国都十分重视城市雨水回用的开发与研究。为了更好地收集和利用雨水资源、涵养地下水、实现雨水资源化、减轻城市洪涝压力、缓解城市雨水系统、配套建设雨水收集利用设施，已经越来越重要。只要建起雨水集水池，便可实现雨水资源化，将雨水收集起来，经简单处理后，可用于绿化用水、道路清洁、厕所冲洗等，可有效解决城市交通拥挤问题。

雨水的收集与利用能给我们带来很多好处，我们可以把收集到的雨水用来洗车、卫生间等日常生活中。绿地灌溉、道路冲洗、消防灭火等都是雨水利用大户。雨水收集利用还可以减少城市街道的雨水径流量，减轻城市排水压力，同时可以有效地进行雨污分流，降低污水处理压力。

总而言之，城市雨水的收集与利用，能有效地解决城市用水短缺、防止水资源污染、减少洪涝灾害、城市雨水的收集利用等问题，具有十分重要的社会和环境意义，加强雨水收集与利用技术的研究与开发，推广雨水收集与利用的技术，以解决水资源的供给与需求问题。